2016年秦港煤炭運(yùn)輸形勢(shì)分析

受大秦線(xiàn)運(yùn)量下降、進(jìn)港資源減少等因素影響，去年，秦皇島港完成煤炭吞吐量1.59億噸，同比減少6110萬(wàn)噸。秦皇島港煤炭發(fā)運(yùn)量在環(huán)渤海港口煤炭一次下水量所占比例下降至27.4%；今年，預(yù)計(jì)秦港煤炭運(yùn)輸形勢(shì)將有所轉(zhuǎn)好。

去年四月份開(kāi)始，受我國(guó)實(shí)施嚴(yán)格的限產(chǎn)政策影響，導(dǎo)致煤炭供應(yīng)端收縮，煤礦生產(chǎn)和銷(xiāo)售數(shù)量大幅減少。此外，受準(zhǔn)池線(xiàn)分流影響，部分內(nèi)蒙煤炭由大秦線(xiàn)轉(zhuǎn)到準(zhǔn)池線(xiàn)，拉動(dòng)朔黃線(xiàn)和黃驊港運(yùn)量大增，造成傳統(tǒng)的運(yùn)煤大通道：大秦線(xiàn)發(fā)運(yùn)量持續(xù)下降，大秦線(xiàn)每日發(fā)運(yùn)量由往年的125萬(wàn)噸下降到89萬(wàn)噸?！俺情T(mén)失火，殃及池魚(yú)”，大秦線(xiàn)配套港口“受災(zāi)嚴(yán)重”，秦皇島港進(jìn)港資源減少，場(chǎng)存保持在250-350萬(wàn)噸的低庫(kù)存，船等貨現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，港口空泊成為常態(tài)化。今年1-9月份，秦港煤炭吞吐量同比去年出現(xiàn)大幅虧欠。

進(jìn)入夏季用煤高峰，秦皇島港煤炭調(diào)進(jìn)減少、港口庫(kù)存低位與夏季耗煤高峰、需求增加形成矛盾，促使壓船增多，煤價(jià)快速上漲。環(huán)渤海港口持續(xù)上漲的煤價(jià)，增加了電廠(chǎng)采購(gòu)成本，影響了去產(chǎn)能的順利進(jìn)行。此外，黃驊港到港車(chē)船增多，運(yùn)輸壓力加大；受堆場(chǎng)小、運(yùn)能有限影響，黃驊港壓車(chē)、壓船，影響了沿海煤炭運(yùn)輸?shù)臅惩?，間接造成沿海地區(qū)用煤緊張。從9月8日開(kāi)始，發(fā)改委多次召開(kāi)煤炭供需的會(huì)議，出臺(tái)了釋放產(chǎn)量、增加運(yùn)量等措施抑制價(jià)格過(guò)快上漲。尤其增加先進(jìn)安全高效產(chǎn)能的釋放，先后有1503家煤礦加入到先進(jìn)產(chǎn)能釋放行列，為市場(chǎng)增加了資源。

10月份，根據(jù)秦皇島港在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要作用，國(guó)家發(fā)改委提出盡快拉高秦皇島港場(chǎng)存，以抑制煤價(jià)快速上漲的要求。鐵總采取積極措施，太原路局提出：在秦皇島港流向，太原路局將進(jìn)一步增加煤炭運(yùn)量計(jì)劃；由原計(jì)劃的日均77列增至89列；并要求11月13日秦港庫(kù)存要達(dá)到600萬(wàn)噸，月底達(dá)到800萬(wàn)噸。這次壓煤價(jià)、保煤運(yùn)、促煤市平衡的重?fù)?dān)放在了秦皇島港，顯示了秦港煤運(yùn)主樞紐港的重要性，煤市“晴雨表”作用繼續(xù)顯現(xiàn)。且秦港地理位置優(yōu)越，水域環(huán)境好，集疏運(yùn)能力強(qiáng)，存煤能力強(qiáng)，堆場(chǎng)大，對(duì)煤價(jià)漲跌起到重要作用。

進(jìn)入11月份，大秦線(xiàn)檢修完畢，恢復(fù)正常運(yùn)輸，鐵路運(yùn)力有保障，山西、內(nèi)蒙等地煤炭企業(yè)發(fā)運(yùn)積極性明顯提高。大秦線(xiàn)開(kāi)足馬力，由前期的日發(fā)運(yùn)量89萬(wàn)噸，增至125萬(wàn)噸的高位水平，港口貨源供應(yīng)量進(jìn)一步增大。秦港方面，通過(guò)加強(qiáng)與礦路航電等各方的協(xié)調(diào)聯(lián)系，增加貨源調(diào)進(jìn)，提高場(chǎng)存數(shù)量，確保了下游用煤需求。截止11月底，秦港存煤升至651萬(wàn)噸，較11月初增加了204萬(wàn)噸。進(jìn)入12月份，秦港進(jìn)港煤車(chē)?yán)^續(xù)增加，日均進(jìn)車(chē)保持在7800車(chē)；截止12月底，秦港存煤升至720萬(wàn)噸。

全國(guó)冬季取暖，耗煤增加，下游電煤需求逐漸增多，電廠(chǎng)采購(gòu)補(bǔ)庫(kù)存的積極性有所提升，到港拉煤船舶保持一定數(shù)量。供給和需求均出現(xiàn)增加，加上秦港運(yùn)輸能力得到發(fā)揮，帶動(dòng)秦港煤炭運(yùn)輸連創(chuàng)新高。去年11、12月份，秦皇島港分別完成煤炭吞吐量1650和1925萬(wàn)噸，恢復(fù)到了好的時(shí)期的發(fā)運(yùn)水平。在黃驊港運(yùn)能受限、壓車(chē)壓船，而曹妃甸港運(yùn)距偏遠(yuǎn)、周轉(zhuǎn)不暢的情況下，“大秦線(xiàn)-秦皇島港”運(yùn)煤通道被重新定位，重要性愈加顯現(xiàn)。今年，大秦線(xiàn)和秦皇島港仍將擔(dān)負(fù)平衡市場(chǎng)需求，平抑煤價(jià)，滿(mǎn)足東南沿海地區(qū)用煤需求的重任，更好的保障國(guó)家能源運(yùn)輸安全。

2016年12月初的煤炭交易會(huì)上，秦皇島港通過(guò)積極與上下游重點(diǎn)客戶(hù)開(kāi)展煤炭業(yè)務(wù)洽談，取得重點(diǎn)客戶(hù)的大力支持。國(guó)家有關(guān)部委以及神華、伊泰等主力煤企認(rèn)識(shí)到秦皇島港作為主樞紐港的重要作用。重點(diǎn)煤企和電廠(chǎng)均表示將支持秦皇島港發(fā)展，增加從秦皇島港的發(fā)運(yùn)量，為秦港煤炭運(yùn)輸生產(chǎn)奠定了良好基礎(chǔ)。